Współczesny rynek motoryzacyjny przyzwyczaił nas do sztywnych podziałów: duże samochody rodzinne kojarzą się z topornym, rzemieślniczym charakterem, natomiast luksusowe limuzyny oferują komfort kosztem przestrzeni. Istnieje jednak kategoria pojazdów, która wymyka się tym ograniczeniom. Prawdziwa wielozadaniowość polega na stworzeniu auta zdolnego do płynnej transformacji – od przestronnego transportera na weekendowe wyprawy, przez mobilne biuro, aż po prestiżowy pojazd na biznesowe spotkania. Wybór jednego auta do tak skrajnych zadań wymaga zaawansowanej inżynierii, która rezygnuje z kompromisów. Nowy vw multivan stanowi doskonały pomost pomiędzy potężną przestrzenią vana a luksusem i dynamiką klasycznej osobówki. Oparty na nowoczesnej, modułowej platformie MQB koncernu Volkswagen, pojazd ten oferuje precyzję prowadzenia, zwrotność i technologie bezpieczeństwa tożsame z luksusowymi autami osobowymi, zachowując jednocześnie legendarne, przepastne wnętrze.

Osobowy komfort prowadzenia dzięki platformie MQB

Największym sekretem wielozadaniowości modelu jest jego konstrukcyjne pokrewieństwo z autami osobowymi premium. Przejście na platformę MQB całkowicie wyeliminowało sztywność i twardość jazdy charakterystyczną dla tradycyjnych samochodów dostawczych. Dla kierowcy oznacza to precyzyjne tłumienie nierówności, doskonałe wyciszenie kabiny oraz pewność prowadzenia w zakrętach przy wysokich prędkościach autostradowych. Podczas gdy konkurencyjne konstrukcje w tym segmencie – takie jak Citroen e-Berlingo czy Fiat Ducato – wciąż posiadają bardziej użytkowy, twardszy profil zawieszenia i surowe wykończenie, Volkswagen zapewnia aksamitną, relaksującą podróż na poziomie limuzyny.

Modułowy salon – rewolucja lekkich, niezależnych foteli

Wnętrze pojazdu dostosowuje się do Twojego planu dnia w kilka sekund. Tradycyjne, ciężkie i niefunkcjonalne kanapy tylne zostały zastąpione przez w pełni niezależne, profilowane fotele.

• Zredukowana masa: Każdy fotel waży zaledwie 23–24 kg, co umożliwia jego bezwysiłkowe przesuwanie, składanie lub całkowity demontaż przez jedną osobę.
• System szynowy: Swobodne rozmieszczenie siedzeń pozwala na błyskawiczne wygospodarowanie miejsca na sprzęt sportowy, gigantyczne zakupy lub rowery.
• Układ Vis-à-Vis: Fotele można obracać tyłem do kierunku jazdy, przekształcając tył pojazdu w mobilny pokój konferencyjny lub komfortową przestrefę rodzinną.

Ciekawostka: Pierwsze podwaliny pod uniwersalne pojazdy rekreacyjno-biznesowe Volkswagen położył już w 1947 roku wraz z pierwszym szkicem kultowego Transportera. Ponad 75 lat nieustannej ewolucji doprowadziło do stworzenia vana, który w testach zderzeniowych Euro NCAP bezapelacyjnie zdobył najwyższy, maksymalny rating 5 gwiazdek.

Innowacyjny napęd eHybrid 4MOTION – alternatywa bez kompromisów

Wszechstronność nowoczesnego vana to także nowoczesne podejście do ekologii i dynamiki. Zaawansowany napęd hybrydowy typu Plug-in (eHybrid) generuje potężną moc systemową rzędu 245 KM. Pozwala on na pokonanie dystansu do 91 km wyłącznie na silniku elektrycznym, co oznacza, że codzienne dojazdy do pracy, szkoły czy urzędów mogą odbywać się bezszelestnie i bezemisyjnie. Na dalekich trasach wakacyjnych pałeczkę przejmuje wydajny silnik benzynowy TSI. Co najważniejsze, napęd ten zintegrowano z inteligentnym systemem 4MOTION. Przeniesienie napędu na tylną oś realizowane jest elektronicznie przez silnik elektryczny, co eliminuje ciężki wał napędowy, zwiększa przestrzeń w kabinie i gwarantuje wzorową przyczepność na śliskich, alpejskich serpentynach czy trawiastych kempingach.

Cyfrowy kokpit i seryjne bezpieczeństwo premium

Zza kierownicy pojazd zachwyca cyfrowym środowiskiem i poziomem wsparcia kierowcy, który w standardzie deklasuje rywali. Seryjny Digital Cockpit Pro z personalizowanym interfejsem oraz zaawansowane systemy Infotainment z bezprzewodowym AppConnect tworzą intuicyjne centrum dowodzenia. Nad bezpieczeństwem podróżnych czuwa seryjny asystent utrzymania toru jazdy Lane Assist oraz Front Assist z funkcją automatycznego hamowania awaryjnego przed pojazdami, pieszymi i rowerzystami. Ponadto seryjny pakiet obejmuje aż 7 poduszek powietrznych, w tym kurtyny chroniące pasażerów w tylnej części nadwozia. Konkurencyjne vany, jak m.in. Ford Transit Custom, w swoich bazowych konfiguracjach często wymagają dopłat za zaawansowane pakiety asystentów oraz pełną ochronę pasażerów z tyłu.

FAQ – Najczęściej zadawane pytania o Multivana

1. Czy jazda Multivanem w warunkach miejskich jest uciążliwa?

Absolutnie nie. Dzięki oparciu konstrukcji na platformie MQB, oraz zachowaniu wysokości nadwozia poniżej 2 metrów, pojazd prowadzi się tak zwrotnie i precyzyjnie jak klasyczny samochód osobowy, bez problemu mieszcząc się na podziemnych parkingach piętrowych.

2. Jak napęd eHybrid 4MOTION w Multivanie radzi sobie w zimie, gdy bateria trakcyjna jest rozładowana?

System został zaprojektowany z myślą o stałej gotowości napędu na cztery koła. Nawet przy rozładowanym akumulatorze wysokonapięciowym, praca z inteligentnym podziałem mocy pozwala na generowanie energii przez silnik spalinowy i natychmiastowe zasilenie elektrycznej osi tylnej, zapewniając pełną trakcję 4x4.

3. Czy wyjęcie pojedynczych foteli z wnętrza Multivana wymaga użycia specjalistycznych narzędzi?

Nie, fotele są całkowicie niezależne i posiadają intuicyjny mechanizm szybkiego wypinania z szyn podłogowych. Dzięki obniżonej wadze (23–24 kg) ich demontaż lub dowolne przesunięcie w celu reorganizacji przestrzeni trwa zaledwie kilkanaście sekund. /Artykuł Sponsorowany/
Ocena